中國國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所20日在北京發(fā)布《中國海洋經濟發(fā)展報告（2013）》。報考預計，到2020年，中國海洋生產總值占GDP比重達到12.44%；到2030年占比將進一步上升至15.49%。

中國官方2003年首次明確提出“海洋經濟”概念。當年國家院發(fā)布的《全國海洋經濟規(guī)劃綱要》中指出，海洋經濟是開發(fā)、利用和保護海洋的各類產業(yè)活動，及與之相關聯(lián)活動的總和。

2012年，中國海洋生產總值突破5萬億元人民幣（下同），達到50087億元，較上年增長7.9%。海洋經濟在國民經濟中占比從2001年的8.7%上升至目前的9.6%。目前，沿海地區(qū)每十人中就有一人涉海就業(yè)。

報告指出，2012年，濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和海洋漁業(yè)仍占主導產業(yè)，發(fā)展平穩(wěn)；海洋油氣業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋建筑工程業(yè)受市場和外部環(huán)境影響較大，增速波動且現(xiàn)負增長；海洋新興產業(yè)增長速度較快但不穩(wěn)定。報告稱，中國已經形成環(huán)渤海、長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)北部灣和海南六大海洋經濟區(qū)，形成大連、天津、青島、上海、舟山、寧波、廈門、廣州八大海洋產業(yè)集聚中心。

就海洋經濟未來發(fā)展，報告預測，2015-2030年，中國海洋經濟將處于成長期，由不成熟走向成熟，增長方式由粗放型向集約型過度，海洋資源利用率大幅提高。2030年之后，中國海洋經濟發(fā)展將進入成熟期。

報告稱，未來十年，海洋新興產業(yè)將成為海洋經濟發(fā)展的新增長點。而海洋資源環(huán)境問題，即海洋經濟的綠色、可持續(xù)、健康發(fā)展、仍將是海洋經濟未來面臨的主要挑戰(zhàn)。

核心提示：雖然航運市場前景不容樂觀，航運市況不會再度呈現(xiàn)下滑趨勢，走出低谷邁向復蘇還需要一段時間，因此現(xiàn)狀有可能要持續(xù)一段。

在航運市場持續(xù)低迷的形勢下，多家航運上市公司一季度業(yè)績出現(xiàn)同比大幅下滑。其中主要原因是中國目前經濟形勢并不樂觀，3月份進出口增速較上月有所降低，更凸顯船運市場低迷。
尚普咨詢運輸行業(yè)分析師指出，雖然航運市場前景不容樂觀，航運市況不會再度呈現(xiàn)下滑趨勢，走出低谷邁向復蘇還需要一段時間，因此現(xiàn)狀有可能要持續(xù)一段。
首先，航運市場的低迷則將拖累造船企業(yè)，公開資料顯示，1～3月份，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產值726億元，同比下降21.3%。其中，船舶制造業(yè)362億元，同比下降30.6%；船舶配套業(yè)19.9億元，同比下降24.2%；船舶修理業(yè)53.7億元，同比下降33.5%。
其次，匯率一直以來被認為是影響中國對外貿易的重要因素。今年以來，美日歐等發(fā)達國家為了挽救低迷經濟，紛紛推出“量化寬松”貨幣政策，大量釋放流動性，給人民幣升值帶來越來越大壓力。人民幣的升值，一方面將使以人民幣計賬的外幣貨幣性資產縮水，資產總額下降，財務費用增加，減少當期的凈利潤，另一方面將使人民幣計帳的外幣負債縮水，造成負債總額下降，產生外幣負債匯兌收益。
最后，從一季度外貿數(shù)據(jù)來判斷，今年的外貿形勢似乎要比去年略好，今年的需求不是大問題，而關鍵在于運力的控制。受此影響，集裝箱航運市場還相對不錯，總體效益比去年同期好，比上一季有所改善。
在目前的弱勢下，中國航企正可以抓住時機苦練內功、休整自己，強化航運港口聯(lián)合戰(zhàn)略和全球物流戰(zhàn)略，進一步梳理管理和供應鏈、提高經營效率、控制各項成本的支出，從而提供物流鏈管理的附加值服務，加強航運公司業(yè)務與碼頭、代理業(yè)務統(tǒng)一化和標準化；優(yōu)化船隊結構，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，不斷加強風險管理，對產品結構作出調整，減少規(guī)模比重大的散貨船業(yè)務，嘗試進入大型集裝箱船領域，提高運輸質量和設備利用率。同時鼓勵船隊強強聯(lián)合、開辟新航線，以提高整體的競爭力。
尚普咨詢在《2013-2017年中國航運市場調研報告》指出，當前全球經濟復蘇緩慢，包括中國在內的新興經濟體對大宗商品需求逐步降溫，美元上升，國際大宗商品價格持續(xù)下跌，貿易商出手更加謹慎，再加上龐大的過剩運力難以消化，海運市場仍將持續(xù)低迷。

4月23日我司順利完成“HR INDICATION”的所有設備綁扎加固作業(yè)。

秉承誠信與負責，我司員工于“HR INDICATION”停靠大連港之前抵達港口，準備上船作業(yè)前期工作。船舶行駛途中會遭遇大風浪的顛簸，對設備造成一定損傷。我司員工經過精心計算，反復測量確定好每一個加固點，盡量將設備損傷降至最低。客戶對我司員工的敬業(yè)、高效、高質作業(yè)極為滿意。經過我司員工的集體努力，圓滿完成“HR INDICATION”的所有設備綁扎加固作業(yè)。

此次作業(yè)為我司拓展大連港業(yè)務奠定了基礎，達成了與 “HR INDICATION”長久合作協(xié)議。

為了慶祝2013年公司第一季度取得良好業(yè)績，實現(xiàn)開門紅的現(xiàn)象，公司老總自費出錢關愛員工活動，經過一致商量決定聚餐之后盡情歌唱。

聚餐過程中，同事之間爭先為對方挑選美食，一起拉拉家常，此時此刻似乎沒有了年齡的界限，沒有了工作中的隔閡，仿佛就是多年的老朋友極為親密。舉杯歡慶，因為有緣才相聚，因為有緣才相識，因為有緣才共處事，因為默契才有了合作的力度。這種凝聚力是由內而發(fā)，不夾雜任何復雜的東西。

歌唱你我，感謝你為我的生活增添色彩，感謝你對我的成長予以關懷，感謝你對我的工作予以幫助。拋開所有煩惱盡情歌唱，所有的情感無法用過多言語描述，全部在你我的歌聲里！

環(huán)球網報道 記者 王歡】日本富士電視新聞網(FNN)10月16日報道稱，經過日本方面確認，16日當天上午，中國海軍多艘軍艦朝釣魚島方向航行。這是日本政府實施“國有化”方針以來，日方首次確認到中國海軍有如此大規(guī)模動作。日本當局正緊張應對。
視頻：中國數(shù)艘軍艦朝釣魚島方向航行(中文字幕)
來源：新浪播客
　　報道援引多名日本政府人士的消息稱，據(jù)目前收到的情報顯示，16日共有6-7艘中國海軍軍艦向釣魚島方向行駛。日方目前雖無法確認中方軍艦的具體位置，但中國軍艦很有可能將進入釣魚島“毗鄰水域”。

　　FNN稱，如果中國海軍軍艦16日進入釣魚島“毗鄰水域”，將是“國有化”實施以來中國軍方的首次介入。日本政府當天上午已緊急命令日海上自衛(wèi)隊出動艦艇進行“警戒監(jiān)視”，并以首相官邸的危機管理中心為核心部門，加緊了有關情報收集工作。